Главная
Опалубка – это временная конструкция, которая используется для придания нужной формы и поддержки бетонной смеси до ее полного затвердевания. В строительстве мостов, где требуется возведение массивных и сложных железобетонных конструкций, опалубка играет критически важную роль. Существует несколько основных разновидностей мостовой опалубки, каждая из которых применяется в зависимости от типа мостового сооружения, его конструкции и условий строительства.
1. Объемно-переставная опалубка:
Описание: Это одна из наиболее распространенных и эффективных систем, состоящая из крупных щитов (рамных или балочных), которые монтируются в единую объемную конструкцию. Щиты имеют унифицированные размеры и легко соединяются между собой.
Применение: Идеально подходит для возведения опор мостов, пилонов, массивных фундаментов. Благодаря своей объемности, она способна выдерживать значительные нагрузки и обеспечивать точность геометрических форм.
Преимущества:
Высокая скорость монтажа и демонтажа: Щиты собираются и разбираются достаточно быстро.
Универсальность: Может использоваться для конструкций различной формы.
Высокая оборачиваемость: Многократное использование опалубки снижает затраты.
Возможность перестановки: После затвердевания бетона опалубка может быть переставлена на новое место.
Недостатки: Высокая стоимость самой опалубки, требует наличия подъемной техники для монтажа.
2. Скользящая опалубка:
Описание: Особенность этой системы заключается в том, что она движется вдоль возводимой конструкции по мере бетонирования. Опалубка собирается вокруг бетонной смеси и постепенно “скользит” вверх, поднимаясь синхронно с наращиванием высоты стены или опоры.
Применение: Наиболее эффективна для возведения высоких вертикальных сооружений, таких как опоры мостов, трубы, силосные башни.
Преимущества:
Непрерывность процесса: Позволяет вести работы без остановок, что ускоряет процесс строительства.
Монолитность конструкции: Отсутствие “холодных” швов между слоями бетона.
Высокая скорость возведения: Позволяет наращивать высоту конструкции за короткий срок.
Минимальное использование подъемной техники: Опалубка движется сама.
Недостатки: Требует точной юстировки и контроля, сложность изменения конфигурации в процессе работ, высокая стоимость самой системы.
3. Стационарная (непереставная) опалубка:
Описание: Этот тип опалубки устанавливается на месте и остается до полного затвердевания бетона. Она может быть изготовлена из различных материалов – дерева, металла, пластика.
Применение: Используется для конструкций сложной формы, где переставная опалубка нецелесообразна, а также для отдельных элементов моста, которые не требуют массового строительства.
Преимущества:
Гибкость в работе с нестандартными формами: Позволяет создавать практически любые конфигурации.
Относительная простота изготовления (в некоторых случаях): Может быть изготовлена непосредственно на строительной площадке.
Недостатки:
Низкая оборачиваемость: Часто является одноразовой.
Большие трудозатраты: Монтаж и демонтаж могут быть трудоемкими.
Ограничения по нагрузкам: Некоторые виды стационарной опалубки не рассчитаны на очень высокие нагрузки.
4. Натяжная (вантовая) опалубка:
Описание: Специальный тип опалубки, используемый для создания криволинейных поверхностей, таких как своды или арки. Она состоит из гибких элементов (например, стальных тросов или полотен), которые натягиваются между точками опоры, создавая нужную форму.
Применение: Применяется для формирования пролетных строений мостов арочного или вантового типа, а также для криволинейных опор.
Преимущества:
Возможность создания сложных криволинейных форм: Недостижимых для других типов опалубки.
Облегчение конструкции: Позволяет уменьшить вес опалубочной системы.
Недостатки: Высокая стоимость, требует специализированных знаний и навыков для монтажа, может быть менее прочной для очень массивных конструкций.
5. Подвижная опалубка (или опалубка для пролетных строений):
Описание: Эта система представляет собой передвижные платформы или установки, которые перемещаются вдоль мостового пролета по мере его возведения.
Применение: Используется для строительства пролетных строений мостов методом бетонирования на весу или для сборки пролетных строений из крупных сегментов.
Преимущества:
Эффективность при строительстве длинных пролетов: Позволяет последовательно бетонировать или монтировать пролетные конструкции.
Снижение затрат на вспомогательные конструкции: Не требует массивных подмостей для каждого этапа.
Недостатки: Требует сложной инженерной проработки, специализированного оборудования и высокой квалификации персонала.
Заключение:
Выбор типа мостовой опалубки – это инженерное решение, которое принимается на основе тщательного анализа проекта, условий строительства, требуемой точности форм и экономической целесообразности. Каждая разновидность опалубки имеет свои сильные стороны и области применения, позволяя архитекторам и строителям воплощать в жизнь самые смелые и сложные инженерные решения в мостостроении.
