Главная
Сезонные перепады температуры, повышенная влажность, обледенение или перегрев — все это напрямую влияет на стабильность эксплуатации спецтехники. Работая с кранами LiuGong, рассчитанными на круглогодичную эксплуатацию, нужно соблюдать регламент подготовки к зиме и лету, особенно если деятельность ведется на открытых участках, в прибрежной зоне или с непостоянным графиком.
Подготовка к зимнему сезону
Башенные краны LiuGong работают при температурах до –35?°C, но при переходе в зимний режим необходимо базовое техническое обслуживание. Его цель — исключить сбои в гидравлике, замерзание критичных узлов и отказ электрооборудования при Перед наступлением холодов:
-
Заменить масло в редукторах поворота, лебедках и гидросистеме на состав с рабочей вязкостью в диапазоне –30…–40?°C.
-
Проверить обогрев кабины: исправность вентилятора, целостность термостата, наличие обогревателей и их мощность.
-
Осмотреть гидрошланги на жесткость, микротрещины и следы утечек. При необходимости заменить на морозостойкие аналоги.
-
Проверить работу тормозов в режиме ручной фиксации при отрицательных температурах.
-
Обработать электроразъемы герметиком, исключить попадание влаги в клеммные колодки.
-
Установить утепляющие кожухи на чувствительные элементы, если кран работает без длительных остановок.
-
Проверить работу сигнальных огней, обогрева стекол (если установлен) и освещения по всей зоне стрелы.
Обслуживание в процессе зимней эксплуатации
Если кран LiuGong каждый день работает в минусовых температурах главное — не допустить накопления льда в механизмах и поддерживать стабильную работу гидросистемы. Утром перед запуском технику нужно осматривать: лебедки, канаты, направляющие и подшипники проверяют на обледенение. Если машина запускается в мороз без предварительного прогрева, может возникнуть перегрузка на редуктор и отказ тормозной системы.
Гидравлику перед началом смены прогревают на холостом ходу — не менее 10 минут при температуре ниже –20?°C. Открытые узлы дополнительно смазываются морозостойкой смазкой, особенно при ветровых нагрузках и влажности. Электрооборудование тоже проверяют регулярно: при образовании конденсата возможен сбой индикации или отказ обогрева кабины. Работать на спецтехнике зимой нужно максимально плавно, избегая резких остановок и перегазовки — это защищает от скачков давления в контурах.
Подготовка к лету
С наступлением теплого сезона кран переходит в другой режим нагрузки: возрастает пылеобразование, меняется теплоотдача, возрастает риск перегрева. В первую очередь, меняют технические жидкости — зимние масла теряют вязкость при температуре выше +25?°C и могут перегреваться в редукторах.
Обязательно осматривают электродвигатели, вентиляторы и системы охлаждения. Решетки, патрубки и моторные отсеки очищают от пыли и остатков утеплителей. Кабину проверяют на герметичность: перепады температуры могли вызвать деформации стекла, уплотнителей и швов. Обращайте внимание на состояние кабелей и гидрошлангов — если зимой они начали расслаиваться, летом такие участки рискуют лопнуть под давлением. Перед полноценным запуском на объекте промывают дренажные каналы, смазывают направляющие стрелы и проводят контрольный тест всех рабочих циклов на холостом ходу.